发现有个自行车论坛，晒晒今年的新公路车cervelo S5.

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一直在之家看车，发现也有了自行车论坛，来添砖加瓦吧。

今年刚刚换了新车，射歪了（cervelo）的S5。本来冲着BMC的TMR01和14款的cervelo S5，结果没有合适尺寸的车架，偶然间发现了15年新款的S5到店了，赶紧尝个鲜直接拿下了15款的新车，新车据称相对于老款的Cervelo S5 VWD有多达31项的改进！这些改进包括提升高达35%的刚性，使得它和R系列一样硬；还能在40公里时速的骑行中节省21.3瓦功率，并且将车架的重量减轻到1065g。不顾目前俺的匀速还到不了40公里，减肥长路漫漫啊。

原车配的Ultegra机械变速，这次换新车也就给升级到了Ultegra的Di2电子变速，有机会也试试电子变速的便利性。不过听说现在各大变速器厂开始推出无线版本的电变， 省去了走线的烦恼，装车更方便了。电变和碟刹应该是公路车必然的趋势了，咱就先享受其一吧。

先纪念一下老朋友，陪了我4年的look 595 ultra+sarm red+bora one，全车基本都是碳了。目前车架仍然硬朗，配色和谐，经常受到车友称赞，目前准备当装饰品挂家里了。

目前的新欢：

超有特色的弯把，风阻超低

Garmin edge1000只能放把立上了

车架侧面看很粗壮

肥硕的五通

顺便升级了Q-ring，增加踩踏功率

把立上的东西不少，电变和码表

Ultegra的手变，不是碳的了。

UCI认证车架

Ultegra的夹器，比red重了

挂上强

新车买了就一直开始坏天气，雨雪不断，只能在家骑台子了。更催悲的是被楼下投诉台子噪声太大，目前只敢骑30分钟左右，尽量大阻尼摇车骑了。就等着开春出去疯骑了！